起重機按使用繁忙程度分為中級(A5)重級(A6)兩種工作制度起重機工作類型及工作級別
1.1 起重機工作類型
起重機工作類型是表示起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數(shù)。
工作忙閑程度包括起重機年工作小時數(shù)和起重機機構(gòu)負載持續(xù)率。


載荷變化程度，用起重機在全年實際起重量的平均值與起重機額定起重量之比。還包括每小時工作循環(huán)數(shù)。
根據(jù)起重機的工作忙閑程度和載荷變化程度把起重機分為輕級、中級、重級和特重級。
表1是起重機工作類型表。
表1起重機工作類型表
工作類型 工作忙閑程度 載荷變化程度
起重機年工作小時數(shù) 機構(gòu)運轉(zhuǎn)時間率（JC％） 機構(gòu)載荷變化范圍 每小時工作循環(huán)數(shù)n
輕級1000小時，  15% 經(jīng)常起吊1/3額定載荷， 每小時工作循環(huán)數(shù)5
中級2000 小時，25% 經(jīng)常起吊（1/3~1/2）額定載荷， 每小時工作循環(huán)數(shù)10
重級4000 小時，40 %經(jīng)常起吊額定載荷 ，每小時工作循環(huán)數(shù)20
特重級7000小時，60% 起吊額定載荷機會較多 ，每小時工作循環(huán)數(shù)40
為了安全，起重機使用中，必須考慮起重機的工作類型合理使用。
1.2 起重機工作級別
起重機工作級別（GB3811－83）是根據(jù)起重機利用等級和載荷狀態(tài)分為A1～A8級。
起重機利用等級
利用等級是表征起重機在其有效壽命期間的使用頻繁程度，用總的工作循環(huán)次數(shù)N表
示。根據(jù)總的循環(huán)次數(shù)N，把起重機利用等級分為U0～U910級。
表2是起重機利用等級表。
表2起重機的利用等級
利用等級 總的工作循環(huán)次數(shù)N 附注
U0
U1
U2
U3 1.6×104
3.2×104
6.3×104
1.25×105 不經(jīng)常使用
U4 2.5×105 經(jīng)常輕閑地使用
U5 5×105 經(jīng)常中等地使用
U6 1×106 不經(jīng)常繁忙地使用
U7
U8
U9 2×106
4×106
>4×106 繁忙地使用
起重機的載荷狀態(tài)
起重機的載荷狀態(tài)與兩個因素有關(guān)，一個是實際起吊載荷與**大載荷的比（Pi/Pmax）有
關(guān)，另一個是起吊載荷的作用次數(shù)與總的工作循環(huán)次數(shù)比（ni/N）有關(guān)。
表示（Pi/Pmax）和（ni/N）關(guān)系的值稱為載荷譜系數(shù)Kp,其表達式為：
KP＝
式中Pi —— 第i個起吊載荷，i＝1，2，3,…n;
ni —— 載荷Pi的作用次數(shù)；
N —— 總的工作循環(huán)次數(shù)，N＝ ；
Pmax —— 額定起重量；
m —— 指數(shù)；
表3是起重機的載荷狀態(tài)及其名義載荷譜系數(shù)表。
表3起重機的載荷狀態(tài)及其名義載荷譜系數(shù)Kp
載荷狀態(tài) 名義載荷譜系數(shù)KP 說 明
Q1—輕
Q2—中
Q3—重
Q4—特重0.125
0.25
0.5
1.0 很少起升額定載荷，一般起升輕微載荷
有時起升額定載荷，一般起升中等載荷
經(jīng)常起升額定載荷，一般起升較重的載荷
頻繁地起升額定載荷


起重機工作級別
根據(jù)起重機利用等級（表2）和載荷狀態(tài)（表3）把起重機分為八個工作級別
A1～A8。表4是起重機工作級別的劃分表。
表4起 重 機 工 作 級 別 的 劃 分
載荷狀態(tài) 名義載荷譜系數(shù)（KP） 利 用 等 級
U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9
Q1—輕0.125 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
Q2—中0.25 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
Q3—重0.5A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
Q4—特重1.0A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
機構(gòu)工作級別
機構(gòu)工作級別是根據(jù)機構(gòu)利用等級（表5）和機構(gòu)載荷狀態(tài)（表6）分為M1～
M8級（7）。
表5機構(gòu)利用等級
機構(gòu)利用等級 總使用壽命（h） 附注
T0 200 不經(jīng)常使用
T1 400
T2 800
T3 1600
T4 3200 經(jīng)常輕閑的使用
T5 6300 經(jīng)常中等地使用
T6 12500 不經(jīng)常繁忙地使用
T7 25000 繁忙地使用
T8 50000
T9 100000


表6機構(gòu)載荷狀態(tài)及其名義載荷譜系數(shù)
載荷狀態(tài) 名義載荷譜系數(shù)（Km） 附 注
L1—輕0.125 機構(gòu)經(jīng)常承受輕的載荷，偶爾承受**大的載荷
L2—中0.25 機構(gòu)經(jīng)常承受中等的載荷，較少承受**大的載荷
L3—重0.50 機構(gòu)經(jīng)常承受較重的載荷，也常受**大的載荷
L4—特重1.00 機構(gòu)經(jīng)常承受**大的載荷


表6中的名義載荷譜系數(shù)Km為


Km=
式中m —— 機構(gòu)零件材料疲勞試驗曲線指數(shù)；
Pi —— 該機構(gòu)在工作8時間內(nèi)所承受各個不同的載荷；Pi=P1,P2 ，P3 ，…,Pn；
Ti—— 該機構(gòu)承受各個不同載荷的持續(xù)時間（t1 ,t2 ,t3 ,…, tn ）；
表7機構(gòu)工作級別
載荷狀態(tài) 名義載荷譜系數(shù)（Km） 機 構(gòu) 利 用 等 級
T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9
L1—輕0.125 M1 M3 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L2—中0.25 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L3—重0.50 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8